Г.О.Комаров, И.Д.Кобякин и Я.А.Факов оставили воспоминания о Герое Советского Союза И.Ф.Бибишеве. «26 мая 1942 года прибыло пополнение в наше авиационное соединение. Особенно запомнился летчикам небольшого роста, широкоплечий слегка сутуловатый, черноглазый румяный паренек. Ваня Бибишев был самым молодым и как будто стеснялся своей молодости. Наверное, боялся, как бы кто не откомандировали назад. Бибишева назначили на должность пилота. Аэродром жил по законам военной жизни. День и ночь взывали в небо самолеты, возвращались с заданий летчики. Командир полка, старый опытный штурмовик, ознакомившись с прибывшим пополнением, быстро запомнил этого мальчика в лицо. Из личной беседы с Бибишевым командир почувствовал, что молодой летчик прекрасно знает самолет. Пришлись по душе командиру и твердые уверенные ответы пилота, и его манера отчеканивать каждое слово. - «Ну что же, сынок, будем драться, будем бить фашистскую гадину!». Бибишев поднял голову, широко открыл глаза – в них было столько радости, боевого задора. Он ответил: «Товарищ подполковник, это мое самое большое желание, я за этим просился сюда, на фронт. Ваше доверие оправдаю, немцев буду бить и научусь бить так, как их бьют лучшие штурмовики». Подполковник подозвал опытного командира эскадрильи капитана Неделько и, указывая на Бибишева, приказал зачислить его в свою эскадрилью. Обстановка на фронте сложилась для нас неблагоприятная. Враг на небольшом участке сосредоточил превосходящие силы, перешел в наступление, бросив против нас много танков и авиации. Наш фронт на Купянском направлении был прорван, а наземные части вынуждены были отступать. Отход сопровождался ожесточенными кровопролитными боями. Каждый метр советской земли враг вынужден был брать с боем. Одна группа гитлеровцев рвалась к Дону, на Кавказ, чтобы захватить наши нефтепромыслы. Но главными направлением, где враг сосредоточил свои отборные силы, было Сталинградское. Фашисты хотели выйти к Волге, захватить ключ от Волги – город Сталинград, а затем наступать на Москву. Стоял июнь. Солнце немилосердно пекло, в воздухе стояла непроглядная завеса из пыли и дыма. Тяжело дышать, воздух насыщен копотью и гарью от пожаров и разрывов снарядов и бомб. Ночью от пожаров небо становилось багрово-красным. Сплошной гул, несмолкающий ни днем, ни ночью… Бои шли беспрерывно – даже сон терял свою силу, свою власть над человеком. Наземные войска нуждались в поддержке. Наши штурмовые авиационные части шли в самую гущу боя, нанося врагу смертельные удары, делая по 5-6 вылетов в день, облегчая отход наземным войскам и преследуя цель во что бы то ни стало измотать врага, обескровить и задержать его продвижение. Нередко наши части вели бой с врагом с аэродромов, расположенных далеко впереди наземных частей, и покидали их только по приказу, ввиду непосредственной угрозы со стороны врага. Время было трудное. И на нашем участке противник имел численное превосходство в воздухе. Обстановка не давала возможности вводить в бой молодое пополнение постепенно. Прибывшая группа, в том числе и Ваня Бибишев, с первого дня, почти с ходу приняла участи в боях. Летая днем и ночью, не щадя ни сил, ни здоровья, с риском для жизни, выполняет Бибишев сложные боевые задания и всегда наносит врагу ощутимый урон. У него выработался свой стиль, свой почерк в боевой работе. Там, где пронесся самолет Вани Бибишева, огненный ураган сметал врага. Мастерски владел Бибишев самолетом «ИЛ-2». Его узнавали даже в воздухе, в еще далекой от аэродрома и едва видимой голубой дали. Узнавали Бибишева и говорили: «Вот идет наш Бибишенок», вкладывая в это слово гордость и безграничное уважение к этому молодому, вечно улыбающемуся пилоту, отважному бойцу, мастеру своего дела. Настоящее боевое крещение Иван Фролович получил 11 июля 1942 года на Юго-Западном фронте. Группа из шести «ИЛ-2» получила задачу: преградить путь мотомеханизированной колонне противника, мешающей продвижению наших наземных частей в районе Волчанска. Группа выполнила задачу на отлично. Внезапным смелым налетом вражеская колонна была разбита и остатки ее рассеяны. На поле осталось до 20 горящих автомашин, пять танков и масса трупов фашистов. Ведущий группы капитан Неделько дал высокую оценку боевой работе молодого пилота сержанта Бибишева. В этот же день полк сделал 4 вылета, потребовавших от личного состава большого напряжения сил и энергии. Люди от изнеможения уже буквально падали с ног, но была получена новая задача: произвести на самолете «ИЛ-2» разведку дороги на 70 километров в тыл врага. Задание нужно было выполнить срочно. Командир полка решил вызвать охотников. Одним из первых добровольно изъявил желание лететь сержант Бибишев. И это задание, несмотря на усталость, на бешеное сопротивление врага в воздухе, он выполнил. Разведка с боем произведена. Бибишев доставил командованию ценные данные, позволившие разгадать замысел противника. 15 июля 1942 года группа из 6-ти самолетов «ИЛ-2» произвела эффективный налет на населенный пункт Красное, где враг сосредоточил большое количество танков и автомашин. В результате дерзкого налета группы на поле боя остались разбитыми и сожженными около 30-ти танков, свыше 60-ти автомашин с грузами и снова много трупов фашистских солдат и офицеров. Враг неистовствовал, как бешенная собака, огрызался в воздухе и с земли, изрыгая массу огня, но ничего не останавливало наших отважных штурмовиков, и среди них достойное место принадлежало самолету, пилотируемому молодым, смелым и решительным пилотом Бибишевым. «За Сталинград!», «За Родину!», «Смерть фашистским гадам!» - с этими словами на устах шел в атаку Бибишев. Вспоминается один из июльских дней… В небе беспрерывно «висели» вражеские истребители. Ваня Бибишев получил боевой приказ: уничтожить технику и живую силу врага в районе Волоконовки – крупного укрепленного пункта, сильно прикрытого зенитками. Пять раз летал он в этот район. От артиллерийского огня воздух стал кромешным адом. Но молодой герой задание выполнил – поджег три автоцистерны с горючим, пять автомашин с грузами, подавал три точки зенитной артиллерии, уничтожил немало гитлеровцев. 12 августа Бибишев участвует в одном из самых отчаянных и дерзких налетов на аэродром противника, расположенный в глубоком тылу, в районе Обливская. Это был центр аэродромного узла фашистов. Немецкое командование придавало большое значение этому аэродрому и тщательно его обороняло. В воздухе беспрерывно патрулировался большим количеством зенитной артиллерии. Наши штурмовики перехитрили врага и нанесли ему тяжелый непоправимый урон – было сожжено 52 различных боевых самолетов, из них 4 сжег Ваня Бибишев. Им же была уничтожена штабная легковая машина с гитлеровцами. В сентябре 1942 года в жизни Вани произошли большие события. Ему присвоили звание лейтенанта и наградили орденом Красного Знамени. В этом же месяце он вступил кандидатом в члены ленинской партии. Командование и комсомольская организация полка дали блестящий отзыв своему любимцу. Получая кандидатскую карточку из рук начальника политотдела, молодой коммунист Иван Фролович Бибишев сказал: «Высокое звание коммуниста я оправдаю. Заверяю партию и весь советский народ, что буду биться с врагом, пока в моей груди бьется сердце. Я буду мстить сурово и жестоко проклятому врагу за все, что он сделал. В моей мести и борьбе ничто меня не остановит. Я люблю свою страну и, участвуя в боях за город на Волге, знаю, что я защищаю и близкий мне Магнитогорский, и родную Мордовию». Свои слова Ваня Бибишев претворил в дела. В ночь с 24 на 25 октября 1942 года он выполняет боевое задание по штурму вражеского аэродрома Б. Россошка… Глубокая осень, наступили темные волжские ночи. Осеннее небо покрыто черным толстым слоем туч. На аэродроме идет усиленная подготовка к ночным полетам. Все знают: первым летит Бибишенок. Ему поставлена задача – штурмовать в эту темную ночь аэродром противника и одновременно произвести разведку погоды в районе цели. Это задание в такую ночь под силу только Бибишеву. «У него рысьи газа, он видит в самую темную ночь, как днем», - с любовью говорили о нем летчики. Действительно, ночью выдавалась на редкость темная – рядом стоящего человека не было видно. И лишь далеко на горизонте, там, где Сталинград, были заметны далекие вспышки выстрелов и разрывов, озарявшие багрово-красным отсветом черные осенние тучи. Несмотря на трудные метеорологические условия, Ваня Бибишев показал высокий класс навигационного вождения самолета, продемонстрировал настоящую зрелость летчика, сноровку в отыскании цели. И в эту ночь задание выполнено блестяще: точно вышел на цель, отлично сбросил бомбовый груз и ушел невредимым. После работы Бибишева на стоянках самолетов противника возникли три очага пожара. 28 октября 1942 года в качестве ведущего группы самолетов «ИЛ-2» он выполняет задание по разгрому крупных сил противника. При атаке применил внезапность, маневр, благодаря чему нанес фашистам большие потери. Все поле, где работала группа Бибишева, было усеяно вражескими трупами. Успешное продвижение наших наземных частей вперед теперь было обеспечено. В октябре 1942 года Бибишев выполняет боевое задание в районе Клетская и невзирая на интенсивный зенитный огонь, с высоты 80 метров штурмует отходящие машины. В районе другого населенного пункта он взрывает склад с боеприпасами. На аэродромах Б. Россошка, Питомник, Морозовский уничтожает 16 самолетов врага. С 10 января 1943 года, не щадя жизни, громит Бибишев окруженную фашистскую группировку под Сталинградом. За 4 коротких зимних дня при сильном морозе он произвел 11 успешных боевых вылетов. В результате им уничтожено и повреждено до 20 автомашин с войсками и грузами, до 100 солдат и офицеров противника, 1 транспортный самолет в районе Мариновки. За образцовую боевую работу и проявленные при этом доблесть и геройство Бибишев награждается высшими правительственными наградами – орденом Отечественной войны 1 степени. 18 января 1943 года Ваня Бибишев с группой товарищей получил задание: нанести удар по группе войск противника, залегшей в балке под Сталинградом и оказывающей сопротивление нашим наступающим частям. И эта задача выполнена. Наша пехота без задержки ринулась вперед. Возвращаясь на свой аэродром, Бибишев увидел, как на другом участке, на снегу, залегла наша пехота, остановились танки. Они не могли преодолеть огневое сопротивление противника. Враг на небольшом участке сосредоточил много пулеметов, артиллерии, противотанковых орудий. Бибишев видел, что этот участок прикрыт плотным заградительным огнем. Сердце патриота не выдержало, надо помочь своим. Остальные наши самолеты уже ушли далеко вперед, их силуэты едва были заметны на горизонте. Зная это, Бибишев все же принял решение – идти на штурм артиллерии противника, стоящей на огневых позициях. Пять раз Ваня Бибишев бросался в атаку, пять раз поливал врага из пушек и пулеметов, пять раз самолет «ИЛ-2» взмывал ввысь, чтобы снова обрушить шквал огня на голову фашистов. Против дерзкого и отважного летчика противник сосредоточил все свою огневую силу. Небольшой участок голубого волжского неба покрылся сплошными клубами от разрывов снарядов. Бесконечные светящиеся ленты пулеметных трас врага протянули свои щупальца к самолету. Несколько снарядов подряд впились в корпус самолета, раздирая его на части. Летчик погиб. Останки машины рухнули вниз на головы обезумевшего от страха и бессильной злобы врага. Фашисты бежали от падающих обломков грозного «Ила». Наши танки и пехота беспрепятственно заняли этот укрепленный узел противника.
Материал подготовила А.Н.Пьянзова – н.сотрудник экспозиционного отдела Мемориального музея
