Уроженец Мордовии – история и легенда отечественного мотоспорта
Уроженец Мордовии – история и легенда отечественного мотоспорта
Мордовская земля стала малой родиной выдающегося спортсмена, тренера, спортивного комментатора, внесшего огромный вклад в дело развития мирового и отечественного мотоспорта – Владимира Ивановича Карнеева. Родился Владимир Иванович 16 января 1913 года в Саранске, в то время уездном городе Пензенской губернии. Отец его, Иван Николаевич, окончил Императорское московское техническое училище, стал инженером-механиком. Мама, Елизавета Васильевна, дворянская дочь, – училась в Пензенской гимназии. Владимир окончил, соответственно, автомобильный техникум и музыкальную школу. События, связанные с Первой мировой войной, привели к отъезду семьи из Саранска. Жили в разных городах страны. Маленький Володя видел, как отец, страстно влюбленный в автомобили, возится с техникой, слышал его разговоры с друзьями и знакомыми. И увлечение техникой пришло к будущей звезде мотоспорта с детства. В возрасте девяти лет Володя уже самостоятельно водил автомобиль. Но и влияние матери было заметным: Владимир окончил музыкальную школу, хорошо играл на фортепиано, гитаре. Вскоре местом жительства семьи становится Москва. В 1932 году Владимир Карнеев закончил Московский автодорожный механичекий техникум. Впервые у него появляется собственный мотоцикл – английский «Коннет». Не бросая занятия футболом, Владимир стал параллельно ходить в мотосекцию спортивного общества «Локомотив». В 1938 году он пробился в состав футбольной команды мастеров Ярославской железной дороги. Но однажды его попросили подменить сломавшего ключицу мотогонщика на соревнованиях. От него требовалось только стартовать, но Владимир Карнеев неожиданно для всех выиграл стокилометровый кросс, а на следующий день ещё и шоссейную гонку. Пришлось выбирать, чему посвятить жизнь: футболу или мотоциклам. Но окончательный выбор между футболом и мотоспортом был им сделан только в 24 года. Взрослый парень, Владимир Карнеев уже не видел своей жизни без техники и скорости. И с головой окунулся в захватывающий мотоциклетный спорт. Где только и в чем не участвовал: в мотокроссе, шоссейных линейных гонках, шоссейно-кольцевых гонках, гонках на ипподроме, летнем спидвее, гонках на льду – и почти везде первым пересекал финишную линию. С 1940 года выступал за мотоклуб Московского городского совета «Динамо». Но его профессиональный рост и счастливые спортивные победы прервало всеобщее горе и смертельная угроза, нависшая над Родиной, – началась Великая Отечественная война… В годы войны Владимир Карнеев также не расставался с мотоциклом – воевал в автотранспортном полку связным мотоциклистом. Участвовал в обороне Москвы и Сталинградской битве. Развозил донесения сначала на советском «Иж-9», затем на трофейном NSU 600. Спортивное мастерство помогало ему уходить от атак вражеских истребителей, в том числе, в голой степи. За воинскую смекалку, образцовое выполнение боевых заданий, личные мужество и храбрость в боях с немецко-фашистскими захватчиками, награжден боевыми орденами и медалями: орденом Отечественной войны I степени, медалями «За оборону Москвы» и «За оборону Сталинграда». На фронте же прочитал заметку в газете «Британский союзник» о прошедших в Англии гонках по спидвею. Тогда и решил для себя: «Если останусь жив и здоров, вернусь в мотоспорт и попробую заняться спидвеем». В 1943 году попал в госпиталь, после чего был направлен в Москву с заданием собрать команду спортсменов. После войны соревнования на иностранной технике в СССР были запрещены. Тогда Карнеев сам сконструировал мотоцикл, который был впоследствии назван его именем «ВИК-500», и участвовал, и побеждал на нём в соревнованиях. В 1949 году любитель и покровитель многих видов спорта, командующий ВВС страны Василий Иосифович Сталин решает создать мотоциклетную команду ВВС. Лично уговаривал возглавить ее Карнеева. Отказ был чреват сильными осложнениями, и Карнеев перешёл в команду Сталина. Параллельно с участием в различных соревнованиях он закончил в 1953 году Ленинградский военный институт физической культуры и спорта и начинал преподавать на кафедре мотоспорта. В это время он сконструировал раму для спидвейного мотоцикла. Теперь по его чертежам изготавливают рамы чехословацких мотоциклов «Ява» для гонок по льду. Чертежи опубликованы в книге В.И. Карнеева «Мотогонки на льду». В 1959 году В.И. Карнеев утвержден главным тренером только что созданной сборной команды СССР по спидвею и остается им вплоть до 1975 года. Под руководством Владимира Ивановича сборная страны по спидвею в 1964 и 1966 годах занимала второе место в командном чемпионате мира. С 1954 года и до последних дней жизни работал заместителем председателя Федерации мотоспорта Москвы, заместителем председателя трекового комитета Мотоциклетной федерации России. В 1980 году профессиональный тренер становится профессиональным комментатором мотоспорта. Многократно приезжал в качестве комментатора различного уровня соревнований и в Саранск. Здесь пользовались популярностью соревнования по мотогонкам на льду на Приз его имени. Ушел из жизни 28 ноября 2007 года. 16 января 2013 года на территории Введенского кладбища Москвы состоялось торжественное открытие Мемориала Владимиру Ивановичу Карнееву. На малой родине помнят и ценят знаменитого земляка – Постановлением Правительства Республики Мордовия от 22 декабря 1997 года 7-8 марта 1998 года в Саранске был проведён открытый чемпионат Республики Мордовия по мотогонкам на льду на призы заслуженного мастера спорта СССР, заслуженного тренера СССР В.И. Карнеева.
Научный сотрудник Мемориального музея военного и трудового подвига 1941-1945 гг. Калашникова И.Г.
